إسبانيا ملف سماسرة إستقطاب السائقين المهنيين المغاربة يدخل القضاء

هبه بربس _ يسير الايحيائي وفرت الاتفاقيه الثنائيه للاعتراف برخص السياقه بين المغرب واسبانيا عددا مهما من مناصب الشغل للمهاجرين المغاربه, حيث اصبحوا ينافسوا مهاجري اوروبا الشرقيه في هذا القطاع الذي يعتبر ركيزه اساسيه في الاقتصاد وضمان استمراريه سلاسل الامداد وتدفق السلع والبضائع. ويشكل السائقون المغاربه نسبه مهمه من فرسان الطريق علي المستوي الاوروبي بعقود عمل مع شركات اوروبيه قد تكون اسبانيه او فرنسيه او المانيه, اضف الي هذه النسبه نسبه اخري من السائقين المهنيين المغاربه الذين يجوبون جميع الدول الاوروبيه بشاحنات ذات ترقيم مغربي خالص. واعتمدت الاتفاقيه الثنائيه بين المغرب واسبانيا سنه 2024 معايير مبسطه نوعا ما, اذ تم الغاء الامتحانات النظريه مع الابقاء علي اجتياز اختبار تطبيقي في الطرقات المفتوحه للسير والجولان شريطه ان يكون المترشح قد حصل علي رخصه السياقه المغربيه كتاريخ اقصي سنه 2009 ليعفي كذلك من امتحانات اللياقه المهنيه او ما يسمي ب CAP وهو عباره عن دروس نظريه مدتها 240 ساعه بالنسبه للمبتدئين, اما بالنسبه للمغاربه الحاصلين علي رخص السياقه المغربيه وتتوفر فيهم الشروط السابقه الذكر كالاقدميه فتقلص لهم ساعات دروس CAPالي 35 ساعه فقط مع الزاميه الحضور والاعفاء من الامتحان. وكانت بعض شركات النقل الكبري باسبانيا قد استقطبت الاف السائقين المغاربه لتغطيه الخصاص سيما وان الشباب الاسبان _ حسب استطلاعات راي اعلاميه _ لا يرغبون بالانخراط في هذا النشاط المهني لاعتبارات كثيره, حيث يفضلون انشطه اخري تكون اقرب من العائله والسكن ولو براتب شهري اقل بكثير من ذاك الذي يمكن ان يحظون به كسائقين مهنيين. ويعرف قطاع النقل علي الطرقات باسبانيا واوروبا حركيه مكثفه وقله السائقين,ما دفع حكومه ساشيز الي توقيع تلك الاتفاقيه التاريخيه التي اكدت لاوروبا عموما ان المغرب يتوفر علي سائقين متمرسين وذوو خبره عاليه في قياده الوزن الثقيل, خاصه في اوروبا التي توصف طرقها الواسعه بحلبات السباق وجودتها سواء علي مستوي البني التحتيه والتبليط او علي مستوي علامات التشوير الخاضعه للنظام الاوروبي المتقدم. هذا وما يزال المجال مفتوحا امام السائقين المهنيين المغاربه لاثبات وجودهم, اذ تضع بعض الشركات اعلانات وعروض عمل متواصله لاستقطاب المغاربه ممن تتوفر فيهم الشروط المذكوره انفا, غير ان بعض السماسره من بني جلدتنا عكروا صفو هذه العمليه لدرجه ان اتاوات السمسره بلغت ست ملايين سنتيم عن كل سائق, وحسب التحقيق الذي اجرته_ هبه بريس_ في اوساط بعض السائقين المهنيين الذين التحقوا باسبانيا بواسطه عقود عمل اسبانيه يتبين ان وزاره النقل لا علاقه لها بالموضوع, بل كان لها عظيم الفضل في دراسه الاتفاقيه وتبسيط شروطها حتي خرجت للوجود دون ان نغفل الجهود الدبلوماسيه التي قادتها سفيره المغرب كريمه بنيعيش وطاقمها الاداري في بلوره الاتفاق بعد عده لقاءات مع المسؤولين الاسبان تميزت باخذ ورد من الجانب المغربي,الشيء الذي اتاح المعايير المبسطه في الاعتراف بالرخص ولو من دوله خارج الاتحاد الاوروبي كالمغرب. وعوده الي ملف السمسره في عمليه الاستقطاب, تروج في عده محاكم اسبانيه ملفات مغاربه قدموا من الوطن بناء علي الاتفاقيه وتعرضوا للاستغلال من طرف شركه معروفه سنتحفظ علي ذكر اسمها الي حين ان ينظر القضاء الاسباني في تلك الدعاوي ويفصل في الملفات المعروضه عليه بشكل نهائي.