LGV القنيطرة-مراكش المغرب يتسلم آخر تحويلات السكك الحديدية من الصين

جري, امس الاثنين, شحن دفعه تضم 111 تحويله سكه حديديه فائقه السرعه من تشينهوانغداو بمقاطعه خبي الصينيه في اتجاه المغرب. وتم تصنيع هذه المعدات من قبل شركه China Railway Shanhaiguan Bridge Group, التابعه لشركه China Railway Industry, وهي موجهه للخط الفائق السرعه المستقبلي بين القنيطره ومراكش. وتُعد هذه الشحنه الدفعه الرابعه والاخيره من العقد. وقال تشانغ شين, المسؤول عن المشروع لدي الشركه المصنعه: بهذه الاجهزه ال111, نكون قد اتممنا شحن جميع التحويلات التي كان يتوجب علينا توريدها للخط. ويشمل العقد في المجموع 575 تحويله سكه حديديه. وكانت الدفعه الاولي, المكونه من 80 جهازاً, قد شُحنت في نونبر 2025 وتم تركيبها في الموقع اعتباراً من ابريل 2026. ويمتد خط القنيطره-مراكش علي مسافه 430 كيلومتراً, وتم تصميمه لسرعه تصل الي 350 كم/ساعه. ويشكل حلقه وصل مهمه في محور السكك الحديديه شمال-جنوب بالمغرب. ويلبي المشروع بشكل خاص احتياجات النقل المرتبطه بكاس العالم لكره القدم 2030 التي سيستضيفها المغرب, ومن المتوقع بدء تشغيله في نهايه عام 2029. وبحسب مسؤول في شركه مجموعه تشاينا رايلواي شانهايغوان بريدج, فان هذا المشروع يقطع مع النموذج الاعتيادي الذي كانت تُصدّر فيه تحويلات السكك الحديديه بمفردها نحو افريقيا; اذ يشمل العقد المغربي السلسله باكملها: عمليات وتقنيات التصنيع, مراقبه الجوده, والتوريد المحلي. وتعتبر الشركه هذا المشروع من اولي المشاريع التي يُنشر فيها التكنولوجيا الصينيه لتحويلات السكك الحديديه فائقه السرعه بكامل مكوناتها في القاره الافريقيه.